Le joint de dilatation central a été retiré et remplacé par du béton coulé en continu. L'étanchéité du pont a été améliorée en utilisant du béton fibré à ultra hautes performances (BFUP). La chaussée a été entièrement refaite avec deux couches d'asphalte, et le système de drainage des eaux a été repensé pour une meilleure gestion des eaux de pluie.
Curieux d'en savoir plus ? Ne manquez pas notre publication sur LinkedIn ! 💬